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火车轮子有节奏地敲击铁轨,在晨曦清爽的空气里格外清新。咣铛,咣铛,咣铛…声音唤醒许多童年的梦想。让每辆经过的火车带我到不知名的远方,山里,深谷中去。这声音意味着新奇和希望。伸在毯子外面的胳膊冻得有些麻木。对面的女孩还在沉睡中。我从卧铺上下来。二等空调车厢里的帘子都拉得严严实实的。走到车厢联接处,一个印度男孩站在打开的车门旁。迎着风,芭蕉林,田野,河流都被染成玫瑰色,快速地向南方倒退。(文章来源：www.)

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昨天中午从伦敦到孟买。突然从一个建设成熟发达的资本主义国家来到这个人口众多,历史悠久发展中国家,未免会感受到强烈的文化冲击。尽管我们做好了心理准备但还是感受了孟买非常震撼的半天。机场到市中心-维多利亚火车站(CST)有约20多公里,一路上所见都是贫民用塑料布,木板,竹子搭建的”临时房”。复杂一点房子的还分上下两层。居民们吃喝洒拉便在熙熙攘攘的大街上一点一滴展开。孟买的”临时房”世界闻名,给刚抵埠的旅客多多少留下一些(第一)负面印象。孟买市政厅对此确毫无办法-法律上无根据去拆除这些棚屋。但视线放远一点,你就会看见棚屋后面还算整齐的居住小区。(文章来源：www.)

深受欢迎的塔塔牌小轿车, from my flickr online photo album

车过一繁华街口,看见警察在指挥掘土机强制拆除路边一商店。朝街的整幅墙已经不在了,半截房子埋在砖瓦和飞扬的尘土中。旁边聚集不少围观的人。司机瞄了一眼,面无表情地说,”他们把房子建到路上了。” 我们在车站存下行李, 打算随处看看。感受一下这个印度经济腾飞的发动机。

先坐巴士到了上克拉巴区(Upper Colaba)。我们然后沿东岸走到了印度之门(Gateway of India)。印度之门是为纪念英国国王乔治5世和玛丽皇后1911年访印于1924所建。不想仅24年,印度之门就成了英国殖民统治最后的见证。印度之门和维多利亚火车站都是Indo-Saracenic 的代表建筑,以英国维多利亚哥特式建筑为蓝本,柔和了印度和穆斯林传统建筑风格。英国人走了,给印度留下了这道象征胜利和昌盛的石门,成了孟买的文化遗产。(文章来源：www.)

走到了教堂门(churchgate)车站坐火车。买了两张一等票(比二等票贵十倍,约和50便士一张)。一等票直接到窗口买票,不用排队。诺大的车站没有检票口,随便出入。车厢没有门,一个宽阔的通道,两边都可以上下。一等车厢里空荡荡的,落落几个乘客,也没人查票。可能是周六的缘故吧。再看看二等车厢,结构陈设完全一样,唯独车厢多刷了两条黄杠杠以示区别。二等车厢乘客也不多,原来听说孟买城市铁路如何如何拥挤和恐怖,看来听信西方游客的感受,有些过虑了。(文章来源：www.)

有趣的是从上车到出站都没有查票,买不买票,坐那个车厢都靠自觉。观察一下, 我们先是觉得可能会有很多人逃票因为在‘技术’上这是可行的。但再看看站台上也有很多人在排队买票。再一想,可能有两种情况。一是政府补贴交通,铁路并不 再乎运营收入-结果是纳税人出钱。或者可能是这便捷的服务后面有强有力的道 德监督和严格的惩罚措施：如果逃票不受处罚或者处罚力度低,就会有很多人冒险, 然后带动更多人效仿跟进。日子一长孟买铁路就不复存在了。

*老鼠赛跑(A Rat Race) is a term used for an endless, self-defeating or pointless pursuit. It conjures up the image of the futile efforts of a lab rat trying to escape whilst running around a maze or in a wheel. In an analogy of the modern city; many rats in a single maze running around making a lots of noise bumping into each other, but ultimately achieving nothing either collectively or individually. (From Wikipedia, the free encyclopedia)

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印度式老鼠赛跑(2)

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